23 avril 2025

Stratégie nationale hydrogène et projet "Ecole H2"

Lancée en 2020, la Stratégie nationale hydrogène (SNH) définit des objectifs de développement de l’hydrogène bas-carbone au service des souverainetés énergétique et industrielle de la France.
L’actualisation de la Stratégie nationale hydrogène (SNH II) dévoilée le 16 avril dernier a été commentée le lendemain par Marc Ferracci, ministre de l’Industrie, lors d’un déplacement dans la gigafactory de Gen-Hy à Allenjoie (25).

Il n'y avait pas d'autre région que la Bourgogne-Franche-Comté pour présenter cette mise à jour, selon les mots du ministre.
Adaptation aux enjeux de la filière 

L’État adapte son action en révisant sa stratégie nationale hydrogène afin de capitaliser sur les apprentissages des dernières années et de poursuivre le développement de la filière, qui achève une première phase de maturité sur la base des actions lancées en 2020.

Dans ce cadre, les nouvelles orientations portent sur :

  • Un lissage des objectifs d’installation d’électrolyse sur le territoire sur le temps long, avec jusqu’à 4,5 GW visés pour 2030 et un nouvel objectif de 8 GW installés en 2035 en raison du décalage prévisible du marché et du temps de développement technologique encore nécessaire.
  • La maîtrise de l’ensemble des équipements de l’hydrogène et de ses technologies sur toute la chaîne de valeur, en continuant à assurer l’industrialisation des projets précédemment soutenus et en renforçant l’intégration de l’écosystème autour des industriels français.
  • Le déploiement en France d’infrastructures de transport de l’hydrogène bas-carbone au sein des hubs hydrogène. Le développement d’un réseau "intra-hubs" est prioritaire pour connecter les producteurs et consommateurs.
  • La garantie des conditions cadres nécessaires au développement de la filière hydrogène française, en matière d’accès aux compétences, d’accès au foncier, de délais des procédures, de développement d’un cadre réglementaire complet, lisible et stable, ou encore de raccordement électrique.
Les mesures adoptées

Concrètement, l’Etat adopte plusieurs mesures pour poursuivre ses efforts précédemment engagés :

  • Un mécanisme de soutien à la production d’hydrogène bas-carbone de 4 Md€ est mis en place pour sécuriser sur 15 ans la compétitivité de l’hydrogène bas-carbone par rapport à l’hydrogène fossile.
  • La relance de l’AAP "Briques Technologiques de l’Hydrogène IDH2" opéré par l’ADEME pour le compte de l’État permettra de poursuivre le soutien au développement de certains éléments critiques des technologies de l’hydrogène.
  • Un nouvel AAP pour le déploiement des véhicules utilitaires hydrogène a été annoncé simultanément à la révision de la stratégie hydrogène.
  • Des mesures de soutien aux études des projets de carburants de synthèse sont également annoncées.

En conclusion, les quatre principales mesures adoptées permettent à la fois de :

  • maintenir une dynamique d’innovation : AAP "Briques Technologiques de l’Hydrogène IDH2" qui fait suite à AAP "Briques Technologiques et Démonstrateurs Hydrogène"
  • soutenir une nouvelle application de la mobilité routière hydrogène : AAP "Déploiement des véhicules utilitaires légers hydrogène"
  • sécuriser un mécanisme de soutien à la production d’hydrogène bas-carbone rapport à l’hydrogène fossile pour faciliter la transition économique en apportant une stabilité aux investisseurs
  • aider à la décarbonation des secteurs maritimes et aériens par des "Soutiens aux études des projets de carburants de synthèse".

La Région Bourgogne-Franche-Comté, lauréate pour accueillir l’école française de l’hydrogène

Lors de cette même intervention, le ministre de l’Industrie, Marc Ferracci a aussi annoncé la décision de l’Etat de retenir le dossier de la Région Bourgogne-Franche-Comté concernant "l’AMI CMA Ecole de l’hydrogène".

Ainsi, l'Etat réaffirme son engagement et annonce le soutien de projets structurants pour la filière :

Formation aux compétences

En Bourgogne Franche Comté, le projet "Ecole H2" propose de développer et de structurer les 90 formations qui délivrent déjà des enseignements sur l’hydrogène. Ce projet est soutenu par France 2030 à hauteur de 6 M€ pour un montant total d’investissement de 14,9 M€.  Le Pôle Véhicule du Futur est partenaire de ce projet.

Décarbonation de l’industrie et de l’énergie 

L’Etat a annoncé le soutien à deux nouveaux projets clé de décarbonation, lesquels bénéficient d’aides publiques dans le cadre du PIIEC Hydrogène : "Green Horizon" (Lhyfe/Yara) pour l’ammoniac, et "Masshylia" (Total/Engie) pour la raffinerie.

Développement de la chaîne de valeur 

Un nouveau projet est soutenu dans le cadre du PIIEC, porté par l’équipementier Gen-Hy, qui industrialisera à Allenjoie (Doubs) sa technologie de rupture des membranes échangeuses d’anion (MEA) pour les électrolyseurs, afin de produire de l’hydrogène bas-carbone.

Mobilités à hydrogène 

Les lauréats de l’AAP "Carburants Aériens Durables" (CARB AERO) de France 2030 ont été annoncés.

 

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